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浅谈高速公路机电系统维护与维修模式的选择
日期:2013-04-10来源:作者:鲁公路随风
[font=宋体](青莱高速孟疃收费站通讯员:郭强报道)[/font]
委托型
  高速公路运营管理单位委托有资质和能力的专业维护公司对所管辖高速公路的机电系统维护与维修。在这种模式下,有的高速公路运营管理单位只委托一家专业公司总负责,有的高速公路运营管理单位则根据不同系统委托多家专业公司分别负责维护与维修。采用这种模式的高速公路运营管理单位只需配备少量技术人员进行计划、监督和管理即可。这种模式的缺点是:维护成本较高、响应时间慢,不适合大中型单位。

[b]  自主型[/b]
  高速公路运营单位拥有较多的技术人员,并通过不断的培训使其掌握所辖路段机电系统的维护技能,这需要较长时间才能实现。一些大型高速公路集团可采用这种模式对所辖高速公路进行统一维护与维修,即可培养技术人员,又可统一调配备品、备件。这种模式的缺点是:初期投资大,人员培养时间长,不适合中小型单位。

[b]  结合型[/b]
  高速公路运营单位将机电系统维护与维修工作的某部分委托专业维护与维修公司进行,其他部分由自己的技术人员完成。采取这种模式的高速公路运营管理单位可进可退,可根据实际掌握自行维护与维修的尺度。这种模式的缺点是:机构过于复杂,责任不易划分,适合于中型单位。
高速公路机电系统的维修、维护工作是一项系统工程,必须结合自己的实际情况选择合适的模式。

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